மின்சார வாகனங்களின் பயன்பாடு வேகமாக அதிகரித்து வரும் நிலையில், சீனாவின் ஆதிக்கத்துக்கு மத்தியில் ஐரோப்பா தனது பேட்டரி உற்பத்தித் துறையை மீண்டும் போட்டித்திறன் மிக்கதாக மாற்ற முடியுமா? என்ற கேள்வி எழுந்துள்ளது.
2025ஆம் ஆண்டில் உலகளாவிய மின்சார வாகன பேட்டரி பயன்பாட்டில் சீனாவின் பங்கு சுமார் 60% ஆக இருந்த நிலையில், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் பங்கு கிட்டத்தட்ட 15% மட்டுமே இருந்தது.
ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர்களுக்கு முக்கிய சவாலாக உற்பத்திச் செலவு உள்ளது. ஐரோப்பாவில் தயாரிக்கப்படும் பேட்டரி செல்கள், சீனாவில் தயாரிக்கப்படுபவற்றை விட சராசரியாக கணிசமாக அதிக விலையுடையவை. இதற்கு குறைந்த உற்பத்தி அளவு, அதிக எரிசக்திச் செலவு மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி சார்பு போன்றவை காரணங்களாகக் குறிப்பிடப்படுகின்றன.
அதேவேளை, சீன பேட்டரி நிறுவனங்கள் மிகப்பெரிய உற்பத்தி அளவு, குறைந்த செலவு மற்றும் வலுவான விநியோகச் சங்கிலியின் மூலம் தங்கள் முன்னிலை நிலையை மேலும் உறுதிப்படுத்தி வருகின்றன. CATL போன்ற நிறுவனங்கள் மின்சார வாகனங்களுக்கு மட்டுமன்றி, மின்சார சேமிப்பு சந்தையிலும் வேகமாக விரிவடைந்து வருகின்றன.
இதனால், உள்நாட்டு பேட்டரி உற்பத்தியை அதிகரித்தல், ஐரோப்பிய மூலப்பொருள் விநியோகச் சங்கிலியை உருவாக்குதல், புதிய பேட்டரி தொழில்நுட்பங்களில் முதலீடு செய்தல் மற்றும் உற்பத்திச் செலவைக் குறைத்தல் ஆகியவை ஐரோப்பாவின் எதிர்கால பேட்டரி தொழில்துறைக்கு முக்கியமானதாக மாறியுள்ளன.
எனவே, ஐரோப்பா பேட்டரி தொழில்துறையில் மீண்டும் முன்னிலை பெறுவதற்கான வாய்ப்பு உள்ளது; ஆனால் சீனாவுடன் போட்டியிட வேகம், அளவு மற்றும் செலவைக் குறைக்கும் திறன் ஆகியவற்றில் மிகப்பெரிய முன்னேற்றம் தேவைப்படுகிறது.
